“惺惺作态” 说一套做一套“格局”被重新定义了吗

浅车之鉴   2023-08-15 15:03:21


(资料图)

近日,全网都是比亚迪汽车第500万下线的视频,发布会现场王传福哽咽地说:“我们企业很不容易。。。。。。”紧接着就有网友说:哽咽的原因是感慨演戏太难,忽悠人不容易。也有网友说:粗制滥造,偷工减料,环保造假,有啥格局等等,言不由衷,说一套做一套的就不多枚举了。

小编认为比亚迪汽车有惺惺作态沾沾自喜的意思,比亚迪活动现场把竞争品牌如中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车以及造车新势力的蔚来、小鹏、理想等新能源汽车品牌LOGO在活动现场大屏上以及车型展示,“在一起 才是中国汽车”。此举得到很多好评,说有格局。恰恰相反的是,比亚迪借此打众车企人的脸,根本不是所谓的“格局”,既不是造福人类,又没让消费者得到实惠,更不是献爱心公益活动,谈何“格局”。

为什么这么说,商业就用商业逻辑去处理解决,把车造好安全性才是王道,舆论只是营销手段惯用的伎俩,谈什么格局。不过,造车对于比亚迪来说是门外汉,自2003年收购西安秦川汽车开始汽车领域的发展,作为电子产业起步的比亚迪涉足汽车,无论是造车技术还是实力都不敌其它品牌,所以才有此番操作,“肇事”继续利用舆情大肆渲染。

时至今日,换道超车让比亚迪汽车尝到了红利,在新能源汽车赛道上的的确确出尽风头,可以通过组图回顾比亚迪汽车的这20年,但销量井喷也就近两年的事。本因值得庆幸,对来之不易的战绩鼓舞上下精神,不断地提升品牌核心竞争力,推动品牌前行才是初衷吧,可是被比亚迪这么一拨骚操作,不仅让人感觉到恶心,玷污竞争对手抬高自己,站在所谓的道德制高点上,自视登顶俯视其它竞争品牌,“燃油车干不过你,新能源你们都不是对手”,这不仅是赤裸裸的炫富,还有嚣张的气焰。

甚至是“道德绑架”,支持所谓的自主品牌,打“感情牌”传播产品营销蛊惑人心,以次充好,如拿刀片电池,比亚迪汽车口口声声说不会自燃不会爆炸,可结果又是怎样的,比亚迪汽车是自燃最多的车企,越烧销量越旺,看得到的是网络上流传的燃烧视频,还有很多看不到的呢,你又知道多少?国人的认知也是醉了。

对比亚迪汽车的所作所为恶心至极,在镜头前哽咽一下,收获一拨同情与共鸣,又可利好资本,继续收割韭菜。要知道,在安全性方面,燃油汽车是电动汽车不可比拟的,毕竟燃油汽车有上百年的发展和沉淀,而新能源汽车才几年时间,要不怎会导致自燃自爆频出,当然了,也有用户使用过程中不当导致的安全隐患,这足以说明新能源汽车在技术的不成熟,其实还有很长的路要走,三电技术要不断地迭代完善加以攻克。

即便是在电动汽车赛道上,电动汽车也不是近些年才有,起初人类拥有汽车不都是电驱动的嘛,这是要开历史倒车吗。总而言之,燃油车也好,电动车也罢,无非就是驱动的问题,至于环保节油省钱都是鬼扯。电动车看似绿色环保,市面上的插电混动、增程式哪款车不用汽车,亏电状态下油耗比燃油车还要多,即便是纯电动的,要用电吧,大量使用电就环保了吗,我们还是以煤热发电为主导的,过度使用煤发电本身就不环保,加上电池的开发和废旧电池的处理,哪一个处理不当都不环保吧。

暂且不用去深究是否环保自燃问题,比亚迪汽车偷工减料也是被诟病,此前长城汽车投诉比亚迪汽车在国内使用“常压油箱”,而卖到国外车型中都是“高压油箱”,监管部门至今也没个说法,这明摆着是以次充好,偷工减料降低成本坑国人嘛,还有很多网友直指长城汽车不厚道,都SB到什么程度了,当然不止这些,还有油箱后置安全性也都是问题。

综上所述:综合来看,比亚迪自主研发的电池优势在新能源汽车发展上挖到了第一桶金,随着众车企的相继并道,比亚迪电池优势殆尽,在这一场生与死的较量中,谁能笑到最后都不好说,让我们拭目以待吧!

此外,燃油车与新能源车各有利弊,看场景和需求定夺。如果考虑安全性为首要的,建议还是以燃油车吧,即便尝鲜尝试一下电动汽车,传统的车企品质自然更为靠谱,安全性也更有保障。不要被所谓的哽咽不容易,所谓的“在一起 才是中国汽车”,惺惺作态的“格局”给蒙蔽双眼。